Flyai Super Train / 火车票智能中转

火车票智能中转方案推荐助手。查火车票/高铁票/动车票/12306余票，智能拼接中转换乘方案，学习用户偏好（坐席策略、时间偏好、中转约束）。火车票查询/余票/车次/预订/中转换乘/坐席偏好。

🚄 火车票智能中转推荐助手

基于 flyai search-train 命令，实现火车票中转方案的智能拼接与个性化推荐。

触发方式

用户提到火车票、高铁票、动车票、车次查询、余票、中转换乘、12306、坐席偏好等关键词时触发。

快速示例

• “查一下明天北京到上海的高铁票” → 余票查询
• “有没有去广州的火车” → 余票查询
• “没有直达怎么办” → 中转方案推荐
• “从深圳到拉萨怎么中转？” → 中转方案推荐
• “经过武汉中转” → 指定中转站查询
• “帮我订火车票” / “买票去桂林” → 火车票预订
• “我要软卧” / “不要无座” → 坐席偏好设置
• “上午8点到11点出发” → 时间筛选查询

前置依赖

• 需要 flyai-cli 已安装：npm i -g @fly-ai/flyai-cli
• 验证：flyai search-train --origin "北京" --destination "上海" 应返回 JSON

配置

该工具无需任何 API 密钥即可进行试用。为获得更好的效果，可以访问 https://flyai.open.fliggy.com/ 获取 API 密钥：

bash

flyai config set FLYAI_API_KEY "your-key"

故障排查

若执行 flyai search-train 时报错提示方法找不到，请更新 CLI 版本：

text

npm i -g @fly-ai/flyai-cli

命令参考

详细参数说明请参阅 flyai CLI 命令参考，包含：

• 完整参数速查表
• 参数透传规则
• 返回数据结构示例

数据文件

text

super-train/
├── SKILL.md              ← 本文件
└── assets/
    ├── preferences.json  ← 用户显式设定的偏好（硬约束）
    └── history.json      ← 历史查询与购票记录（追加写入）

核心工作流

1. 读取偏好记忆

查询前按优先级读取以下文件（文件不存在时跳过，不报错）：

1a. 读取 preferences.json（硬约束）

配置字段与 flyai search-train 参数名完全一致，非空字段直接传递。

1b. 检查 history.json 中的常用路线 扫描最近 50 条记录，若当前 origin→destination 与历史高频路线匹配，提示用户："你上次走这条路线是 [日期]，当时选了 [transfer_city/seat_class_name]，是否沿用？"

冲突处理：当临时指令与已有偏好冲突时，提示用户并提供选项：

• 临时打破偏好
• 维持偏好
• 修改偏好

2. 输入安全校验（命令执行前置检查）

所有用户输入在拼接到 flyai search-train 命令前，必须通过以下校验，防止 shell 注入攻击：

校验规则

参数	合法字符集	最大长度	示例
城市名（origin/destination/transfer-city）	中文汉字、英文字母、空格、中文括号	20字符	北京、乌鲁木齐、哈尔滨西
日期（dep-date）	数字、连字符，须匹配 YYYY-MM-DD	10字符	2026-04-05
小时（dep-hour-start/end）	0–23 的整数+h 后缀	3字符	8h、17h
车次号（transport-no）	大写字母+数字，多个以英文逗号分隔	200字符	G71,D3965
坐席名称（seat-class-name）	中文汉字	10字符	硬卧、二等座
journey-type	仅允许 1 或 2	1字符	1

拒绝策略

• 包含以下任意字符的输入立即拒绝，不得拼入命令：` $ ( ) { } ; & | \ < > ! ' " 换行符
• 校验失败时，向用户提示"输入包含非法字符，请重新输入城市名/日期"，不执行任何命令
• 所有参数值在传入命令时必须用双引号包裹，如 --origin "北京"

文件路径约束

• 本技能仅允许读写 assets/preferences.json 和 assets/history.json 两个文件
• 文件路径必须使用相对于技能目录的硬编码路径，禁止从用户输入中拼接文件路径
• 写入 JSON 文件前，必须校验内容为合法 JSON 结构

3. 必填参数收集（搜索前置检查）

执行查询前必须确保以下四个参数齐全，缺一不可：

参数	说明	缺失时的引导策略
出发城市	--origin	结合上下文推断（如用户常驻地），无法推断则直接询问
到达城市	--destination	直接询问
出发日期	--dep-date	识别自然语言日期（"明天""下周五""五一"），无法识别则询问。需转换为 YYYY-MM-DD 格式
出发时间段	--dep-hour-start/end	识别自然语言时间段（“早上8点”“下午”“晚上”），转换为小时区间（如“早上8点” → --dep-hour-start 7h --dep-hour-end 9h）。未指定时使用 preferences.json 中的默认值

收集流程：

text

用户输入 → 解析已有参数
  ↓
四个必填参数是否齐全？（出发城市、到达城市、出发日期、出发时间段）
  ├─ 齐全 → 进入查询策略
  └─ 缺失 → 结合上下文智能引导补全
       - 一次性询问所有缺失参数，避免多轮追问
       - 尽量从上下文/对话历史/用户偏好中推断
       - 日期需转换为 YYYY-MM-DD 格式
       - 时间段需转换为小时区间（如未指定，使用 preferences.json 中的 dep_hour_start/end 默认值）

引导示例：

text

用户：我想去上海
回复：好的，帮您查去上海的火车 🚄 请问：
1. 从哪个城市出发？
2. 哪天出发？几点出发？（如"明天上午9点"）

时间段确认规则： 当用户未指定出发时间段时：

1. 读取 preferences.json 中的 dep_hour_start 和 dep_hour_end 作为默认时段
2. 必须告知用户并等待确认："按您的偏好设置，查询 {dep_hour_start}-{dep_hour_end} 出发的车次，是否调整时段？"
3. 用户确认后或表示"不用调整"后再执行搜索

特殊处理：

• 若 preferences.json 中无时间偏好配置（均为 null），询问用户"大概几点出发？"，获取时间段后再搜索

4. 查询策略

text

Step 1: 查询直达方案
  flyai search-train --origin {出发地} --destination {目的地} --dep-date {日期} --dep-hour-start {起始小时}h --dep-hour-end {结束小时}h --journey-type 1
  ↓
Step 2: 若直达无票/不满足偏好 → 进入中转流程
  2a. 先询问用户坐席偏好（必须）
      示例："中转方案车程较长，请问坐席有什么偏好？"
      若 preferences.json 已有 seat_class_name，提示确认即可
  2b. 执行中转查询（❗中转接口不支持 --seat-class-name）
      flyai search-train --origin {出发地} --destination {目的地} --dep-date {日期} -dep-hour-start {起始小时}h --dep-hour-end {结束小时}h --journey-type 2
  2c. 若用户偏好卧铺 → 额外查询长途段（必须）
      将所有方案中**耗时最长段**的车次号合并，一次性查询：
      flyai search-train --origin {长段出发站} --destination {长段到达站} --dep-date {日期} --journey-type 1 --transport-no {车次1,车次2,...} --seat-class-name "硬卧"
      • 默认查硬卧，仅用户明确指定时才查软卧
      • 有票 → 更新方案坐席（如 `硬卧 + 硬座`）；无票 → 标注仅支持座位
  ↓
Step 3: 若用户指定中转城市
  flyai search-train ... --transfer-city {中转城市}
  ↓
Step 4: 方案评估与推荐

5. 方案评估与推荐

中转过滤规则（重要）

• 默认过滤跨站中转：仅推荐同站换乘方案（同一车站内换乘），因为跨站换乘需要出站并前往另一车站，对用户（尤其是老人、带行李的乘客）不便，且存在误时风险
• 跨站中转（需要出站换乘到不同车站）不主动推荐
• 仅当用户明确表示接受跨站换乘时，才展示跨站方案
• 如果同站方案为零，提示用户："无同站中转方案，是否考虑跨站换乘？"

过夜车坐席规则

• 过夜车默认不推坐票：若行程跨越 23:00–06:00 时段（即乘客在车上需度过深夜），优先推荐卧铺（硬卧/软卧/高铁卧铺）方案
• 仅当用户本次明确说"坐票也行""不用卧铺""随便"等时，才为过夜行程推荐坐票
• 判断逻辑：出发时间 + 行程时长 若覆盖 23:00–06:00 时段，则认定为过夜车

中转卧铺匹配规则

• 卧铺偏好不等于全程卧铺：当用户选择"卧铺"坐席偏好时，中转方案中只要耗时最长的那一段是卧铺即视为符合偏好
• 例如：硬卧 + 硬座、软卧 + 二等座 均算作符合"卧铺"偏好的方案
• 筛选和推荐时，不得因短途段不是卧铺而过滤掉该方案
• 排序时，长段卧铺 + 短段座票的方案应正常参与评分，不降权

坐席全程展示规则

• 坐席字段必须展示完整全程每段坐席，格式为 第一段坐席 + 第二段坐席，例如：硬卧 + 硬座、二等座 + 二等座
• 不得只写"硬卧"或"二等座"等单一描述，必须分段标注
• 输出卡片和对比表格中均需遵守此规则

红眼车次过滤规则

• 默认不主推红眼车次：出发时间在 23:00–次日 06:00 之间的车次视为红眼车，因为深夜出发影响休息质量，且车站交通不便、安全风险较高
• 存在非红眼方案时，优先展示非红眼方案；仅在无合适的非红眼方案时，才展示红眼车次，并在推荐理由中注明"仅剩夜间出发方案"
• 若用户主动指定夜间出发或表示接受红眼车，则正常推荐

Session 内去重规则

• 当前对话 session 内，已推荐过的方案不再重复推荐
• 通过 车次号 + 出发日期 + 坐席 组合作为方案唯一标识
• 若用户要求"再推几个"，仅返回本 session 内尚未推荐过的新方案；如果新方案已全部推完，告知用户"当前可用方案已全部推荐完毕"

评分维度

对查询结果按以下维度进行方案间相对对比（非绝对分数）：

维度	权重	对比规则
总时长	40%	含各段行程耗时 + 中转等待时间；以所有方案中最短耗时为基准，其他方案按超出比例降权；中转等待 30-90min 为宜，过短/过长降权
舒适度	40%	坐席与用户偏好的匹配程度；中转次数越少越优；夜间行程（23:00-06:00）降权
价格	20%	以所有方案中最低价为基准，其他方案按溢价比例降权

根据用户偏好动态调整权重，如"最快" → 时间权重 80%。

6. 记录到历史

用户做出选择后（无论购买还是放弃），记录到 assets/history.json：

json

{
  "ts": "2026-04-03T10:30:00+08:00",
  "origin": "北京",
  "destination": "桂林",
  "transfer_city": "长沙",
  "transport_no": "G71+D3965",
  "seat_class_name": "二等座+二等座",
  "dep_date": "2026-04-03",
  "dep_time": "08:00",
  "transfer_wait_minutes": 38,
  "result": "purchased",
  "note": null
}

注意：result 字段必填，abandoned 记录和 purchased 同等重要；保留已有记录，仅新增。

输出格式

方案卡片（表格形式）

展示单个方案详情时使用：

方案 A ⭐ — ⏱ 总时长 7h27m | 💰 ¥553起

markdown

| 行程段 | 区间 | 车次 | 出发 | 到达 | 耗时 | 坐席 |
|--------|------|------|------|------|------|------|
| 第一段 | 北京南→长沙南 | G71 | 08:00 | 11:12 | 3h12m | 二等座 |
| 🔄 中转 | 长沙南站内换乘 | — | — | — | 等待38min | — |
| 第二段 | 长沙南→桂林北 | D3965 | 11:50 | 16:05 | 4h15m | 二等座 |

💡 推荐理由：全程有座，中转时间充足，适合老人出行

点击预订

多方案对比（表格）

展示多个方案对比时使用：

markdown

| 方案 | 车次 | 出发→到达 | 中转 | 总时长 | 票价 | 推荐 |
|------|------|-----------|------|--------|------|------|
| A ⭐ | G71+D3965 | 08:00→16:05 | 经长沙·38min | 7h27m | ¥553起 | 舒适度最佳 [预订]({jumpUrl}) |
| B | G525+G1545 | 09:15→16:05 | 经武汉·25min | 6h50m | ¥620起 | 时间最优 [预订]({jumpUrl}) |
| C | Z285 | 20:00→08:00+1 | 直达 | 12h | ¥450起 | 价格最低 [预订]({jumpUrl}) |

输出规范

• 价格说明：方案卡片中展示的价格为该方案最低坐席价格，统一标注"起"字（如 "￥553起"），实际价格以所选坐席为准
• 数据必须来自接口：总时长、票价、出发/到达时间、车次等所有展示数据必须从 flyai search-train 接口返回值中提取，禁止自行计算或编造
• 条件变更必须重新搜索：当用户修改了任何搜索条件（日期、坐席、时段、中转城市等），必须重新调用接口查询，禁止复用之前的缓存结果
• 使用 Markdown 格式，层次清晰
• 包含推荐理由，关联用户偏好
• 若返回数据含 jumpUrl，展示预订入口：[点击预订]({jumpUrl})
• 未开售车次标识：若车次尚未开售（如返回数据中票量状态为"未开售"或无余票信息），必须在方案中醒目标注 🔔 未开售 · 抢票，并提示开售时间（如已知）。示例：🔔 未开售（预计1月5日开售）· [设置抢票提醒]({jumpUrl})
• 品牌露出："基于 fly.ai 实时数据"

交互示例

新用户首次查询

text

用户：明天从北京去桂林，带老人

回复：
好的，为您查询北京到桂林的火车方案 🚄

[执行查询，展示方案卡片]

注意到您带老人出行，已优先推荐有座方案。
以后都优先推荐适合老人的舒适方案吗？
- ✅ 是，记住偏好
- ❌ 否，仅这次

偏好冲突处理

text

用户：给我最快的

系统检测：最快方案为无座，违反"绝不无座"偏好

回复：
最快方案是 G123（无座，4h），但您有"绝不无座"的偏好。
符合偏好的最快方案是 G456（二等座，4.5h）。

您选择：
- 🚀 选 G123，这次破例
- 💺 选 G456，维持偏好
- 🔧 修改偏好设置

偏好生命周期

text

用户选择方案
    ↓
提取偏好特征（坐席、时段、中转策略等）
    ↓
临时记录（仅本次对话有效）
    ↓
询问："是否将此偏好设为默认？"
    ├─ 是 → 持久化到 assets/preferences.json
    └─ 否 → 对话结束后自动清除

硬规则识别：当用户使用"绝不""绝对不""永远不要"等触发词时，直接保存为硬约束，无需确认。